现浇金刚盲道是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路有很好的防滑性能。由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小，防滑性能**降低。而现浇金刚盲道是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能―即路面不能被磨光变滑。所以骨料**重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候。

一般说来城市快速路及主干道上的金刚盲道路面设计年限一般是15年，然而其他等级道路及人行道、广场、停车场金刚盲道路面设计年限一般都在十年左右。而彩色水泥路面的设计年限一般是金刚盲道路面的两倍。有机颜料是指具有颜色和其他一系列颜料特性的、由有机化合物制成的一类颜料；具有相对密度小，色泽鲜艳和色谱齐全的优点，通常有机颜料要比无机颜料的价格高，在制作彩色结合料时，颜料选择应根据造价、性能综合选用，既可用有机颜料也可用无机颜料。基层施工质量对金刚盲道路面的平整度有着重要的影响，当基层平整度较差或承载力不达标时，沥青面层施工将受到不良影响，导致混合料摊铺不均匀，路面产生裂缝、沉陷等病害。而在公路工程投入使用后。

现浇金刚盲道采用多种石油化工产品与高分子材料改性剂共混改性而成，具有性能稳定、色泽鲜艳、路用性能好的特点。根据其路用性能LS系列彩色沥青分为基质、改性、特种三大类，适应彩色铺装市场各种不同需求，主要适用于绿道、自行车道、步行道、景观园林道路等各类慢性系统及景观道路铺装，特殊牌号产品也可应用于行车道、公交车**道、路口、高速公路服务区等重载交通路面。是筑路材料的一种，广泛应用于绿道、自行车道、园林景观道路等慢行系统中，也可应用于公交车**道、路口、高速公路服务区等重载交通路面。通过沥青直接改性而得，这种胶结料具备沥青的抗老化能力强的特点，颜色为棕红色。在反复对比试验的基础上研发的高性能路用产品借鉴环氧彩色沥青的研究成果。

如果要讲到蓝狮金刚盲道的色彩设计，首先先要讲讲蓝狮金刚盲道交通设施的色彩。这其中包括：人行道、公交**道、机动车道、非机动车道以及爬坡车道等部分的色彩;停车场、加油站、车辆停靠站(公交或出租车)等道路设施的色彩;交通枢纽内部交通设施(主要是引导信息)或道路交通标志标线色彩沥青等，涵盖了历史、气候、文化、植被等诸多因素，是一个相对集中的、完整的色彩体系，同时应与周边的城市建设色彩相融合。形、色、质是视觉信息的三大要素，人们在观察物体时首先引起视觉反应的是色彩。色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80%，而对形状的注意力*占20%;时间延续2min后，对形状的注意力可增加到40%。